1. آب در لوله اگزوز باعث عواقب جدی ورود آب به موتور می شود. اگر آب فقط در لوله اگزوز است، آب انباشته شده را در اسرع وقت خارج کنید تا از مسدود شدن ناخالصی های موجود در آب کاتالیزور سه تایی یا آسیب رساندن به سنسور اکسیژن جلوگیری شود. دریچه گاز را زیاد کنید و از اگزوز برای پاشش آب به بیرون استفاده کنید.

2. آب در لوله اگزوز ممکن است باعث مسدود شدن اگزوز شود و اگزوز ضعیف باعث از کار افتادن موتور می شود، اما ممکن است موتور در این زمان وارد آب نشود، اما معمولاً به عنوان خاموش شناخته می شود. در این صورت نیازی به نگرانی نیست، فقط صبر کنید تا آب خارج شود. پس از آن، می توانید به شروع ادامه دهید.

از آنجایی که آب به مراتب کمتر از روغن تراکم پذیر است، اگر مقدار معینی آب وارد سیلندر شود و فشار نسبتاً زیادی اضافه کند، شکستن شاتون موتور و حتی نفوذ به پیستون آسان است. همچنین به راحتی در روغن مخلوط می شود و به سرعت باعث از بین رفتن روغن می شود. در نهایت موتور سیلندر را می کشد و در این حالت تفاوتی بین موتور و موتور اسقاط شده وجود ندارد.

اگر در حین رانندگی با مناطقی با عمق موج زیاد مواجه شدید، سعی کنید تا آنجا که ممکن است منحرف شوید. در صورتی که عمق موج سواری بیش از 40 سانتی متر باشد ادامه رانندگی توصیه نمی شود. اگرچه ممکن است روی موتور تأثیری نداشته باشد، اما روی ترمزها، چراغ های مه شکن و سایر تجهیزات کنترل الکترونیکی نیز تأثیر خواهد گذاشت. اگر کسی به دلیل پاشش به موتور وارد شود، سود ارزش از دست دادن ندارد. اگرچه قابل تعمیر است اما هزینه نگهداری آن بسیار بالاست.