قالب بلوک سیلندر یکی از تجهیزات کلیدی در فرآیند تولید خودرو است. طراحی سیستم خنک کننده آن تأثیر مهمی بر طول عمر، کیفیت پردازش و راندمان تولید قالب دارد.

چیدمان کانال خنک کننده کارآمد

طراحی سیستم خنک کننده قالب سیلندر بلوک معمولاً شامل کانال های خنک کننده است که در داخل قالب تنظیم می شود. طرح این کانال ها باید ویژگی های ماشین کاری و توزیع حرارت قسمت های مختلف بلوک سیلندر را در نظر بگیرد. به طور کلی، کانال های خنک کننده باید در اطراف قسمت های کلیدی قالب، مانند سوراخ سیلندر، سوراخ روغن و غیره قرار گیرند تا به طور موثر گرما را دفع کنند. علاوه بر این، شکل و اندازه کانال ها باید در نظر گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که مایع خنک کننده می تواند به طور یکنواخت در سراسر قالب جریان یابد و به خنک سازی کافی برسد.

سیستم خنک کننده گردشی و کنترل دما

سیستم خنک کننده قالب سیلندر بلوک معمولاً از یک روش خنک کننده گردشی استفاده می کند که خنک کننده را از طریق تجهیزات خنک کننده خارجی به کانال های خنک کننده داخل قالب می رساند و سپس گرما را از بین می برد. در کاربردهای عملی، برای دستیابی به کنترل دقیق دمای قالب، سرعت جریان و دمای مایع خنک‌کننده باید بر اساس ویژگی‌های فناوری پردازش و ساختار قالب به طور منطقی انتخاب شود. با نظارت و تنظیم پارامترهای سیستم خنک کننده، می توان دمای پردازش بلوک سیلندر را به طور موثر کنترل کرد و کیفیت پردازش و پایداری را بهبود بخشید.

مواد قالب و هدایت حرارتی

در طراحی سیستم خنک کننده قالب سیلندر بلوک، رسانایی حرارتی مواد قالب یک نکته مهم است. به طور معمول، مواد قالب برای انتقال سریع گرما به کانال های خنک کننده باید رسانایی حرارتی خوبی داشته باشند. مواد قالب معمولاً مورد استفاده عبارتند از فولاد ابزار، فولاد پرسرعت و غیره. این مواد دارای رسانایی حرارتی و مقاومت در برابر سایش بالایی هستند و می توانند الزامات کار طولانی مدت در دمای بالا را برآورده کنند. در عین حال لازم است عملیات سطحی قالب مانند پاشش پوشش سرامیکی و ... را نیز در نظر گرفت تا سختی سطح و مقاومت در برابر سایش را بهبود بخشد و طول عمر قالب را افزایش دهد.3