توربوشارژ با گاز اگزوز هدایت می شود و ارزان تر است، در حالی که سوپرشارژ مکانیکی توسط یک موتور هدایت می شود و گران تر است. تفاوت های خاص بین این دو به شرح زیر است:
1. اصل عمل متفاوت است: سوپرشارژ ارائه هوای پرفشار در انتهای ورودی موتور است، به طوری که هوا به طور فعال وارد سیلندر می شود، بنابراین سوپرشارژ می تواند به سیلندر اجازه دهد گاز مخلوط بیشتری وارد شود و قدرت موتور را بهبود بخشد. .
(1). توربوشارژ استفاده از انرژی خروجی موتور برای تحت فشار قرار دادن هوا است. توربوشارژر روی منیفولد اگزوز نصب شده است. گاز خروجی از موتور، توربین را به چرخش سوق می دهد و توربین پروانه کمپرسور کواکسیال را برای افزودن هوا به حرکت در می آورد پس از فشرده شدن، برای رسیدن به سوپرشارژ به درگاه ورودی موتور تحویل داده می شود. توربوشارژر باید توسط گاز اگزوز به حرکت درآید و هنگامی که موتور با سرعت کم می چرخد، حجم گاز خروجی برای به حرکت درآوردن سوپرشارژر برای رسیدن به فشار بوست کافی کافی نیست، بنابراین موتور توربوشارژ باید قبل از اینکه به یک سرعت معین برسد. اثر تقویتی علاوه بر این، از پا گذاشتن روی پدال گاز تا افزایش حجم گازهای خروجی تاخیر وجود دارد، بنابراین موتورهای توربوشارژ دارای تاخیر توربو هستند.
(2). سوپرشارژ مکانیکی توسط موتور هدایت می شود که از طریق یک تسمه به موتور متصل می شود و کمپرسور هوای پیچ داخلی را به حرکت در می آورد تا سوپرشارژ ورودی برای موتور فراهم کند. از آنجایی که سوپرشارژر مستقیماً به موتور متصل است، تقریباً هیچ تاخیری در سوپرشارژ وجود ندارد و به محض روشن شدن موتور می توان سوپرشارژ را فراهم کرد، بنابراین قدرت خروجی موتور بسیار روان است و برخی از خودروهای لوکس برای رسیدن به رانندگی بهتر از سوپرشارژ استفاده می کنند. کیفیت
2. قیمت متفاوت است:
(1) توربوشارژر ارزانتر است، اما توربوشارژر دمای کاری بالایی دارد که به اتلاف گرمای بیشتری از موتور نیاز دارد.
(2). قیمت سوپرشارژر بیشتر است و هر چه سرعت سوپرشارژر بیشتر باشد ممان اینرسی بیشتر می شود و انرژی بیشتری مصرف می کند. بنابراین سوپرشارژر در محدوده سرعت بالا قدرت موتور زیادی مصرف می کند زیرا سوپرشارژر قدرت موتور زیادی مصرف می کند. حداکثر توان محدود خواهد بود. خلاصه: سوپرشارژ بیشتر شبیه به کیک است، مناسب برای استفاده در شرایطی که نیاز به کیفیت رانندگی بالایی دارد. توربوشارژر بیشتر شبیه یک محرک است، با کمترین هزینه ممکن برای به دست آوردن قدرت مورد نظر شما.
1. اصل عمل متفاوت است: سوپرشارژ ارائه هوای پرفشار در انتهای ورودی موتور است، به طوری که هوا به طور فعال وارد سیلندر می شود، بنابراین سوپرشارژ می تواند به سیلندر اجازه دهد گاز مخلوط بیشتری وارد شود و قدرت موتور را بهبود بخشد. .
(1). توربوشارژ استفاده از انرژی خروجی موتور برای تحت فشار قرار دادن هوا است. توربوشارژر روی منیفولد اگزوز نصب شده است. گاز خروجی از موتور، توربین را به چرخش سوق می دهد و توربین پروانه کمپرسور کواکسیال را برای افزودن هوا به حرکت در می آورد پس از فشرده شدن، برای رسیدن به سوپرشارژ به درگاه ورودی موتور تحویل داده می شود. توربوشارژر باید توسط گاز اگزوز به حرکت درآید و هنگامی که موتور با سرعت کم می چرخد، حجم گاز خروجی برای به حرکت درآوردن سوپرشارژر برای رسیدن به فشار بوست کافی کافی نیست، بنابراین موتور توربوشارژ باید قبل از اینکه به یک سرعت معین برسد. اثر تقویتی علاوه بر این، از پا گذاشتن روی پدال گاز تا افزایش حجم گازهای خروجی تاخیر وجود دارد، بنابراین موتورهای توربوشارژ دارای تاخیر توربو هستند.
(2). سوپرشارژ مکانیکی توسط موتور هدایت می شود که از طریق یک تسمه به موتور متصل می شود و کمپرسور هوای پیچ داخلی را به حرکت در می آورد تا سوپرشارژ ورودی برای موتور فراهم کند. از آنجایی که سوپرشارژر مستقیماً به موتور متصل است، تقریباً هیچ تاخیری در سوپرشارژ وجود ندارد و به محض روشن شدن موتور می توان سوپرشارژ را فراهم کرد، بنابراین قدرت خروجی موتور بسیار روان است و برخی از خودروهای لوکس برای رسیدن به رانندگی بهتر از سوپرشارژ استفاده می کنند. کیفیت
2. قیمت متفاوت است:
(1) توربوشارژر ارزانتر است، اما توربوشارژر دمای کاری بالایی دارد که به اتلاف گرمای بیشتری از موتور نیاز دارد.
(2). قیمت سوپرشارژر بیشتر است و هر چه سرعت سوپرشارژر بیشتر باشد ممان اینرسی بیشتر می شود و انرژی بیشتری مصرف می کند. بنابراین سوپرشارژر در محدوده سرعت بالا قدرت موتور زیادی مصرف می کند زیرا سوپرشارژر قدرت موتور زیادی مصرف می کند. حداکثر توان محدود خواهد بود. خلاصه: سوپرشارژ بیشتر شبیه به کیک است، مناسب برای استفاده در شرایطی که نیاز به کیفیت رانندگی بالایی دارد. توربوشارژر بیشتر شبیه یک محرک است، با کمترین هزینه ممکن برای به دست آوردن قدرت مورد نظر شما.