1) فقط یک انتها وارد هوا می شود (اگزوز می کند)، ساختار ساده است و مصرف هوا کم است.
2) با استفاده از نیروی فنر یا نیروی دیافراگم برای تنظیم مجدد، بخشی از انرژی هوای فشرده برای غلبه بر نیروی فنر یا کشش دیافراگم استفاده می شود و در نتیجه نیروی خروجی میله پیستون کاهش می یابد.
3) فنرها، دیافراگم ها و غیره در سیلندر نصب می شوند و سکته مغزی به طور کلی کوتاهتر است. در مقایسه با سیلندر دو اثر با همان حجم، ضربه موثر کوچکتر است.
4) کشش فنر برگشتی سیلندر و دیافراگم با بزرگی تغییر شکل تغییر می کند، بنابراین نیروی خروجی میله پیستون در طول حرکت تغییر می کند.
با توجه به ویژگی های فوق، سیلندرهای پیستونی تک اثره بیشتر برای ضربات کوتاه استفاده می شوند. رانش و سرعت حرکت موقعیت‌های سختی ندارند، مانند دستگاه‌های بلند کردن هوا، موقعیت‌یابی و بستن. این مورد در مورد سیلندرهای پیستون تک اثره که می توانند در ضربات طولانی و بارهای زیاد استفاده شوند، صدق نمی کند.

شرکت قالب خودرو Xiangshan Lianqiang با مسئولیت محدود. تولید کنندگان قالب خودرو حرفه ای و کارخانه قالب موتور سفارشی در چین است. انواع محصولات آن شامل خط تولید، سیلندر، سرسیلندر، پیچ توربین، هسته شنی و فیکسچر، قطعات و پیکربندی های جانبی است. اگر می خواهید در مورد آن بیشتر بدانید سیلندر اطلاعات مرتبط، لطفا از شرکت قالب خودرو Xiangshan Lianqiang، Ltd. بازدید کنید.