به کاویتاسیون کاویتاسیون نیز می گویند. زمانی که برهمکنش بین یک سیال متحرک و یک گاز حباب فشار منفی (حفره خلاء) در سیال ایجاد می‌کند، رایج‌تر است. هنگامی که حباب فشار منفی در فرآیند حرکت یا جریان با سطح جامد برخورد می کند، از بین رفتن حباب انرژی انفجاری عظیمی آزاد می کند که باعث می شود سطح جامد یک سوراخ مقعر ایجاد کند. این پدیده معمولاً در تیغه های مورد استفاده در آب دریا دیده می شود. سطح تیغه ها به دلیل برهم کنش آب و هوای در حال چرخش حباب های فشار منفی ایجاد می کند که روی سطح تیغه ها از بین می روند و حفره های حفره ای ایجاد می کنند که معمولاً به آنها "جیب" می گویند.

کاویتاسیون همچنین در فرآیند تولید ریخته گری فشار بالا آلیاژ آلومینیوم رخ می دهد. برای محصولات قطعات ظاهری آلیاژ آلومینیوم ریخته گری دایکاست، مانند محصولات ارتباطی، گاهی اوقات سطح قالب پس از تولید صدها یا هزاران محصول، حفره های مقعر (که "جیب" نیز نامیده می شود) تشکیل می دهد که این نیز ناشی از کاویتاسیون است. به همین ترتیب، بر روی سطح قطعات آلیاژ آلومینیوم حفره های بیرون زده وجود دارد و شکل ماکروسکوپی آن در شکل 1 نشان داده شده است.

لازم به ذکر است که "پاک مارک" ایجاد شده بر روی سطح قالب های ریخته گری آلیاژ آلومینیوم، علاوه بر "کاویتاسیون"، دلایل دیگری نیز دارد، از جمله: سطح قالب پس از EDM کاملا صیقلی نشده است یا سطح آن. قالب بیش از حد روشن است، این باعث می شود که عامل رهاسازی نتواند یک لایه محافظ خوب روی سطح قالب تشکیل دهد و در نتیجه فرسایش نقطه ای شکل و قالب روی سطح قالب بچسبد. با این حال، گودال های ایجاد شده در اثر "فرسایش حفره ای" در سطح قالب از نظر شکل با چنین عیوبی متفاوت است و برای قضاوت صحیح لازم است تجربه کافی داشته باشید.

علل فرسایش حفره ای در ریخته گری آلیاژ آلومینیوم

ریخته گری آلیاژ آلومینیوم عبارت است از تزریق آلیاژ آلومینیوم مایع به کل حفره قالب با سرعت بالا توسط پانچ تا محصول مورد نظر به دست آید. در طول جریان آلومینیوم مذاب، باید از رانر عبور کند تا به دروازه داخلی برسد و سپس به داخل حفره قالب اسپری شود. راه انداز قالب تنها مسیر جریان آلومینیوم مذاب است. اصل طراحی این است که سطح مقطع رانر باید در حالت انقباض باشد تا هوای رانر در طول جریان آلومینیوم مذاب به انتهای جلوی آلومینیوم مذاب تخلیه شود.

دلیل اصلی کاویتاسیون این است که طراحی قالب اصول طراحی فوق را نقض می کند. در مسیر رانر که مایع آلیاژ آلومینیوم از طریق آن جریان می یابد، سطح مقطع رانر گسترش می یابد. هنگامی که آلومینیوم مذاب از طریق رانر داخلی در حال انبساط جریان می یابد، انبساط حجمی و افت فشار ناگهانی ایجاد می شود که در نتیجه حفره های فشار منفی (یا توخالی) در آلومینیوم مذاب ایجاد می شود. هنگامی که تزریق تحت فشار قرار می گیرد، حفره در رانر و داخل حفره قالب می ترکد. وقتی می ترکد، یک انفجار داخلی ایجاد می کند که می تواند انرژی عظیمی تولید کند. هنگامی که محصول تولید می شود، انفجارهای متعدد مداوم باعث تغییر شکل خستگی در سطح قالب فلزی یا رانر می شود و حفره هایی را تشکیل می دهد که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. به همین ترتیب، گودال های بیرون زده روی سطح محصول ریخته گری تشکیل می شود.3